1. প্রথমে নিম্নলিখিত প্রস্তুতি সম্পন্ন হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যেমন: মোটর এবং সামনের জিরো লাইন বিপরীত, যার ফলে মোটর বিপরীত হয়। এটি মোটরের দিক পরীক্ষা করে দেখা যায়। সংযোগ বিপরীত হলে, এটি মোকাবেলা করার জন্য শুধু শূন্য লাইনের সামনে সামঞ্জস্য করুন; জ্বালানী ট্যাঙ্কে তেলের স্তর খুব কম, এবং জলবাহী পাম্প জলবাহী তেল মেটাতে চুষতে পারে না, কোন চাপ নেই। তেলের স্তর পরিমাপক পরীক্ষা করে এটি স্পষ্টভাবে দেখা যায়। আপনি যদি এই সমস্যার সম্মুখীন হন তবে এটি মোকাবেলা করার জন্য আপনাকে শুধুমাত্র পর্যাপ্ত জলবাহী তেল যোগ করতে হবে; চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ চাপ বাড়ায় না, এবং এই সমস্যাগুলি সৃষ্ট হয় আমরা এটি ব্যবহার করার আগে ধাতব ব্রিকেটিং মেশিনটি পুরোপুরি বুঝতে পারিনি।
2. হাইড্রোলিক ভালভ ব্লক ব্লক বা ত্রুটি আছে, যাতে হাইড্রোলিক ভালভ স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না। এই সময়ে, আমাদের হাইড্রোলিক ভালভ ব্লক চেক করতে হবে। আমরা ভালভ ব্লকটি সরিয়ে ফেলতে পারি এবং পরিষ্কার করার পরে এটি ইনস্টল করতে পারি। যদি এখনও কোনও চাপ না থাকে, তাহলে খুব সম্ভবত হাইড্রোলিক ভালভ ব্লকটি ভেঙে গেছে এবং একটি নতুন হাইড্রোলিক ভালভ ব্লক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
3. জলবাহী সিস্টেমের তেল ফুটো গুরুতর। ধাতব ব্রিকেটিং মেশিনের হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। পাইপলাইন সিলিং রিং এবং সিলিন্ডার সিলিং রিং প্রতিস্থাপন করে এটি সমাধান করা যেতে পারে।
4. পাওয়ার ভাল নয়, ভোল্টেজ স্থিতিশীল কিনা তা পরীক্ষা করুন, ভোল্টেজ খুব কম হলে, সিস্টেমের চাপ খুব কম হবে। মোটর বার্ধক্য হচ্ছে কিনা তাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এটি একটি ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার ইনস্টল করে বা মোটর প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা যেতে পারে।
5. চাপ পরিমাপক ত্রুটি আছে. ঝলকানি চাপ বাস্তব সিস্টেম চাপ নয়. এটি সিস্টেমের চাপ সামঞ্জস্য করে পরীক্ষা করা যেতে পারে এবং একটি নতুন চাপ গেজ প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
www.aupubaler.com