(1) পাম্পের অয়েল ইনলেট পাইপ বাতাসে চুষছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যার ফলে পাম্পের উচ্চ শব্দ, কম্পন এবং চাপের ওঠানামা হচ্ছে। সম্পাদক দুর্বল সিলিং এবং উচ্চ তেল সাকশন পাইপ প্রতিরোধের (যেমন অত্যধিক নমন, অত্যধিক পাইপ দৈর্ঘ্য) কারণে অপর্যাপ্ত তেল স্তন্যপান এবং বায়ু স্তন্যপান থেকে পাম্পকে প্রতিরোধ করার সুপারিশ করেন।
(2) পাম্প এবং ইঞ্জিনের (বা মোটর) মধ্যে সমঅক্ষীয়তা সহনশীলতার বাইরে কিনা তা পরীক্ষা করুন: পাম্প এবং ইঞ্জিন আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, যাতে পাম্প এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট রেডিয়াল বলের অধীন হয়, এবং সমাক্ষতা হওয়া উচিত পুনর্বিন্যস্ত
(3) সার্ভো পিস্টন এবং পরিবর্তনশীল পিস্টনের গতিবিধি নমনীয় কিনা তা পরীক্ষা করুন, মাঝে মাঝে বা ঘন ঘন চাপের ওঠানামা হয়: যদি এটি দুর্ঘটনাজনিত স্পন্দন হয়, তবে এটি বেশিরভাগ তেল এবং ময়লা পিস্টনকে অবরুদ্ধ করার কারণে ঘটে। ময়লা ধুয়ে ফেলা যায় এবং এটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যায়। এই সময়ে, এটি পরিষ্কার এবং গ্রীস পরিবর্তন করা যেতে পারে। যদি এটি ঘন ঘন স্পন্দন হয় তবে এটি আনুষঙ্গিক উপর একটি স্ট্রেন হতে পারে বা বল ব্যবহার করবেন না। এই সময়ে, অংশগুলি গবেষণা এবং উন্নয়ন বা প্রতিস্থাপনের জন্য অপসারণ করা উচিত।
(4) পরিবর্তনশীল পাম্পের জন্য, এটি হতে পারে কারণ পরিবর্তনশীল সোয়াশ প্লেটের বিচ্যুতি কোণটি খুব ছোট, প্রবাহটি খুব ছোট এবং অভ্যন্তরীণ ফুটো তুলনামূলকভাবে বেড়েছে। রুইচ্যাং মেশিনারি মনে করিয়ে দেয় যে ক্রমাগত তেল সরবরাহ সম্ভব নয় এবং প্রবাহ স্পন্দনের কারণে চাপ স্পন্দন হয়। সম্পাদক মনে করিয়ে দেন যে এই ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ ফুটো দূর করার জন্য সোয়াশ প্লেটের বিচ্যুতি কোণ যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে।
(5) উপরে উল্লিখিত ঢিলেঢালা জুতা, অর্থাৎ, প্লাঞ্জার বলের মাথা এবং স্লাইডিং জুতার ঢিলা হলে শব্দ, কম্পন এবং চাপের ওঠানামা তৈরি হয়, যা যথাযথভাবে কাটা যায়।
(6) গোলার্ধের হাতাটি পরা বা ক্ষতিগ্রস্থ হলে প্রতিস্থাপন করুন।
(7) ফ্ল্যাট গ্রাইন্ডিং দ্বারা তেল বিতরণ প্যানটি মেরামত করার পরে, ত্রিভুজাকার ভ্রু খাঁজগুলি ছোট হয়ে যায়, ফলে তেল আটকে যায়, ফলে বেশি শব্দ এবং চাপের ওঠানামা হয়। ত্রিভুজাকার ভ্রু খাঁজগুলিকে সঠিকভাবে লম্বা করতে বিভিন্ন ত্রিভুজাকার ফাইল ব্যবহার করা যেতে পারে।
https://www.aupubaler.com/